滾珠軸承由多個相互配合的部件組成，為配合大家方便自由活動，各個部件之間是有一定的距離的。在間距和制造公差的雙重作用下，軸承的部件可能會發生軸向或徑向上的松動。為了防止出現這種松動，我們需要向軸承施加一個獨立于外部負荷的持續性軸向負荷。軸向上的預負荷可以確保滾珠組件和滾道之間的持續性接觸，從而減少或消除兩個方向上的松動。

波形彈簧在軸承預負荷的應用：
預負荷多用于角接觸球軸承、圓錐滾子軸承。彈簧預負荷是一種較為靈活的軸承預負荷方式，它使用單圈波簧施加所需的預負荷力，而不考慮尺寸上的差異以及熱膨脹。對軸承進行適當的預負荷可以延長其壽命，并消除由于特定的間距、制造精度以及磨損導致的振動和噪音。

單圈波簧的使用可延長軸承壽命,幫助消除軸承間距及減少噪音。在滾珠和軸承座圈之間可不斷地施加低/中等預負荷 ，從而減少由于徑向跳動造成振動及磨損，從而避免軸承損壞。波形彈簧是預負荷軸承的理想之選。在特有的技術和設備的加持下，波簧和擋圈的精度可以達到4mm的直徑。波簧通過其外環預先對軸承施加負荷 ，將降低軸承損壞、磨損、發出噪音和產生振動的可能性。同時，波簧還可防止零件之間產生滑動。

使用波簧或與其類似帶彈性的裝置，給軸承一個恒定的壓力，來實現預負荷。好處是，既使軸承的相對位置有變化，預壓也能保持恒定。

不同型號的軸承的基本額定負載是不同的；它們的極限轉速也不同。即使相同型號的軸承不同品牌的質量相差也是很大的。預負荷值太小達不到提高支承剛性的要求，預負荷值過大將使軸承中摩擦增加，溫升增高，從而降低軸承的使用壽命。

所以，軸承的預負荷與軸承相符才行。

對于高精度應用和高速應用，須使用波簧進行預負荷；此類預負荷可以避免軸承面臨更為嚴苛的公差要求，同時使其能夠承受較高的運行速度。